2018年6月6日，由賽晶電力電子集團下屬子公司-九江多多28股份有限公司（簡稱九江賽晶），自主研發的新產品“新型軌道交通牽引整流裝置（產品型號：ZQA-1533A/750V）”，在“中國（河南）自貿區空鐵示范線工程”中，經過為期3個月的實驗運行，各項性能指標表現優秀，并成功通過項目驗收。

“新型軌道交通牽引整流裝置”是九江賽晶憑借深厚整流技術積累和研發能力，根據“空鐵”項目特點和設計要求，自主研發的首個軌道交通領域產品。該產品的成功應用，標志著九江賽晶已經掌握了軌道交通領域整流裝置的設計和生產技術，并已具備了實用業績，從而在“空鐵”市場搶得先機。

隨著中國城市軌道交通領域投資規模和項目數量的快速增長，對整流裝置等電氣設備的市場需求也在快速提升。此外，以“空鐵”、“云軌”為代表的新興技術，正在成為軌道交通市場發展的新動力。

首戰告捷，九江賽晶將繼續大力發展軌道交通領域的業務，抓住“空鐵”新市場快速發展機遇，并努力拓展地鐵、城軌等各其他領域業務。

項目介紹：北京中建空列集團有限公司的中國（河南）自貿區空鐵示范線工程

該空鐵示范線工程于2017年11月建成，全長約1000米。車體共兩節車廂，每節車廂可承載80~100人。運行中噪音低，車身平穩，時速可達80千米/小時。

空鐵，即空中軌道列車系統，是繼地鐵、輕軌系統之后的一種設計理念先進、技術成熟的軌道交通模式，是目前最先進的現代化有軌電車。特別適合于大型主題園區的觀光游覽、城市支線軌道交通客運等應用市場。

目前，在德國、日本有多個空中軌道列車系統（或稱為“懸掛式單軌鐵路”）投入運行的成功案例，例如：德國伍珀塔爾、杜塞爾多夫，日本千葉。

空中軌道列車系統的優勢：

1、安全：其軌道在封閉的鋼梁內，沒有出軌的可能性。在德國的實際運行中沒有出現故障和事故，運行率幾乎高達100%。另外，空中軌道列車采用外包橡膠鋼輪，及其優越的剎車性能，比鋼軌鋼輪的地鐵的制動距離小很多，做到小距離的安全緊急制動。

2、低碳、節能、環保：

從運行方面來看，全電力驅動系統，沒有廢氣排放，不會對環境造成污染，耗電量為2.4千瓦時/車公里，遠遠小于其它軌道交通的耗電量。

3、造價低，投入資金少：

依據相關數據統計，建設地鐵需要5-8億元/千米左右，輕軌需要3-4億元/千米，而空中軌道交通系統投入的資金僅約為1-1.5億元/千米左右，遠遠少于其它軌道交通。

4、工期短、集成化：

建設地鐵和輕軌從工程申報到審批，直到建設完成，至少需要6-8年的時間。空中軌道交通系統把地鐵、輕軌制式中的軌道、路面、通信信號設備、隔音屏等全部集成到軌道梁中，在工廠中預先批量生產，再到現場進行安裝調試，所以大大節省了現場施工的時間，全部工程在1-2年便可投入運行。